En una reunión interinstitucional encabezada por el presidente de la Asamblea Legislativa Departamental del Beni (ALDB), Luis Iván Flores Palma, se conformó una comisión para coordinar la llegada de aeronaves internacionales entre el 13 y el 20 de noviembre, proyectando además la consolidación de oficinas permanentes y mejoras estructurales en la terminal aérea.
Por la Redacción Central de La Palabra del Beni
I. Comisión interinstitucional y el desafío temporal de noviembre
Ante la proximidad de la efeméride departamental, el presidente de la Asamblea Legislativa Departamental del Beni (ALDB), M.Sc. Luis Iván Flores Palma, informó sobre los avances concretados en una reunión de coordinación que contó con la presencia de representantes de la Gobernación, la Alcaldía municipal, Migración, AASANA (SAS), legisladores nacionales y la instancia de aeronáutica.
El objetivo central es coordinar las acciones necesarias para permitir el ingreso de aeronaves internacionales del 13 al 20 de noviembre. Para ello, se estableció una comisión encargada de definir en tiempo récord los espacios físicos temporales que albergarán a las oficinas operativas de Aduana, Migración y AASANA. Una segunda reunión fue programada para el próximo miércoles a las 09:00 horas con el fin de articular los permisos ante los ministerios de Estado correspondientes.
II. Radiografía del aeropuerto: De la formalidad en papeles a la realidad operativa
Flores Palma fue enfático al señalar que, si bien en el pasado se había anunciado la internacionalización del aeropuerto de Trinidad, en la práctica la terminal carece de las condiciones mínimas necesarias.
Más allá de la habilitación temporal por la semana de aniversario, la meta institucional apunta a consolidar oficinas de manera permanente y cumplir con las exigencias técnicas que demanda la región. Entre los requerimientos pendientes se encuentran:
* Adecuación de la pista: Realizar mejoras en la franja del aeropuerto tanto en anchura como en longitud.
* Infraestructura y predios: Evaluar la expropiación de terrenos aledaños o, como alternativa analizada en gestiones pasadas, proyectar la construcción de un nuevo aeropuerto fuera del radio urbano de la ciudad de Trinidad.
III. Pérdida de recursos por sobrevuelos y agenda hacia el 2042
Uno de los puntos más críticos expuestos por el titular de la Asamblea departamental radica en el flujo aéreo comercial que atraviesa el espacio aéreo beniano sin dejar réditos económicos para la región. Según datos señalados, se registran entre 60 y 80 vuelos diarios que pagan tasas aproximadas de 1.000 dólares por aeronave a Naabol, sin que un solo centavo de dichos recursos recaiga en el departamento.
Las autoridades buscan aprovechar la coyuntura y la llegada de delegaciones nacionales para gestionar la retención de estos recursos, vinculando el proyecto aeroportuario con la Agenda 2042, orientada a la industrialización y a la generación sostenible de fuentes de empleo para los benianos. Tras el encuentro, las autoridades realizaron una inspección in situ para definir los espacios transitorios y proyectar las futuras obras estructurales.