Explicó que en el Presupuesto General del Estado (PGE) no está contemplado el financiamiento ni siquiera para un metro de pavimento y menos  para las obras complementarias del Puente Bioceánico.

"Se necesitará mas de 20 millones de dólares, pues son 20 kilómetros de carretera que hay que construir, además de accesos, rotonda y parqueos entre otros, es más, no existe ni siquiera el diseño del proyecto para estas obras", replicó.

Considera que debe haber una reunión del gobierno nacional con la representatividad beniana, como ser cívicos, autoridades políticas y administrativas, para buscar una solución a la inclusión de presupuesto para carreteras en el Beni, dentro del PGE 2025.

"También se necesita presupuesto para algunos tramos inconclusos, si bien se ha pavimentado la carretera Trinidad - Riberalta, se tiene un corte en el puerto Los Puentes que es muy perjudicial, pero tampoco hay presupuesto para eso, más bien han disminuido el presupuesto inclusive para mantenimiento de carreteras en el Beni", dijo el parlamentario.

Indicó que, en lo que respecta a las obras complementarias del Puente Bioceánico, el gobierno nacional tiene que adjuntar también un ítem de indemnización, pues en el trazado anterior de este proyecto, la carretera pasa por 3 comunidades campesinas y unas 8 propiedades privadas, además que el documento de adenda que se firmó el 2007 entre el ex presidente boliviano Evo Morales y el brasileño Lula Da Silva, incluye de que las obras complementarias en el lado boliviano (Guayaramerín), las tiene que construir el Estado de Bolivia y las obras en el lado brasileño (Guajara- Mirim), las tiene que construir el gobierno de Brasil.

"Esta situación es preocupante porque el gobierno de Brasil ha indicado que iniciara las obras de construcción del Puente Bioceánico en el segundo quincena de este año y en Bolivia no se tiene ni el diseño del proyecto de obras complementarias y peor los recursos", afirmó Justiniano.